卡车司机工会的成员有 投票授权 亚马逊的三个工厂发生罢工，其中包括斯塔顿岛仓库，该仓库是 2022 年第一个员工投票成立工会的亚马逊工厂。这一决定影响到纽约皇后区和伊利诺伊州斯科基的工人，但尚未公布罢工日期。
“经营亚马逊的企业精英让工人们别无选择，”卡车司机工会主席肖恩·M·奥布莱恩 (Sean M. O’Brien) 表示。 “贪婪的高管正在将成千上万勤劳的美国人推向崩溃的边缘。亚马逊赚的钱比任何人都多，他们每次都让工人受到伤害和虐待，而且他们非法声称自己不是近一半劳动力的合法雇主。这个被操纵的系统无法继续下去。亚马逊必须对工人和消费者负责。如果工人被迫走上纠察线，亚马逊就会罢工。”
卡车司机授权对亚马逊三处设施进行罢工
亚马逊表示，其运营不会受到潜在罢工行动的影响。据该公司称，卡车司机工会的代表索赔覆盖了全国约 7,000 名亚马逊员工，不到其美国员工总数的 1%。亚马逊发言人艾琳·哈兹强调，最近的抗议活动只是给员工和合作伙伴带来不便，并没有扰乱运营。
卡车司机工会的行动是在关键的假日购物期间采取的，反映出亚马逊反工会立场的持续紧张局势。这一举措与工会向亚马逊施加压力的战略相一致，是在有组织的劳工探索新方法来为公司工人辩护之际出现的。
尽管卡车司机工会如此声称，亚马逊仍然坚定地拒绝与该工会进行谈判或承认该工会。这家零售巨头正在对史泰登岛之前的工会选举结果提出质疑，并继续拒绝进一步的工会努力。卡车司机协会主席肖恩·奥布莱恩批评了亚马逊的做法，声称其高管将利润置于工人福利之上，从而危及了客户的假期体验。
工会通常通过国家劳工关系委员会 (NLRB) 监督的选举获得代表权。 2022 年 4 月，亚马逊工会在史坦顿岛工厂成功领导投票。然而，随后亚马逊其他地点成立工会的尝试却面临挑战。 ALU 于 6 月投票决定加入卡车司机工会 (Teamsters)，该工会是美国最大的工会之一，拥有 130 万会员。
在南加州，帕姆代尔、圣贝纳迪诺、维克多维尔和工业城的工人也投票批准罢工，导致繁忙假期期间的紧张局势升级。卡车司机工会指责亚马逊不承认工会并参与削弱工人权利的行为。奥布莱恩表示：“贪婪的高管正在将成千上万勤奋的美国人推向崩溃的边缘。”他强调了亚马逊利润与工人条件之间的巨大差距。
亚马逊公布的 2023 年前 9 个月净利润为 392 亿美元，是 2022 年同期收入的两倍多。工会认为，这种财务上的成功保证了员工的公平待遇。来自斯科基的司机赖利·霍尔兹沃斯（Riley Holzworth）表达了对经济困境的不满，尽管他为一家高利润公司工作。
亚马逊在美国经营着 1,000 多个仓库，雇用了超过 740,000 名员工。卡车司机们提到代表加州工厂的工人，包括旧金山和圣贝纳迪诺的仓库，以及史坦顿岛被认证为工会成员的工人。然而，卡车司机声称代表的一些工人的身份仍然不明确，因为许多人是独立承包商的司机，而不是亚马逊的直接员工。
卡车司机声称，他们正在倡导皇后区和斯科基设施中司机的权利，尽管这些地点从未经历过 NLRB 监督的选举。亚马逊坚称这些司机是承包商的雇员，与该公司没有直接关系，这使得工会的代表索赔更加复杂化。艾琳·哈兹表示，卡车司机的叙述会误导公众对其代表的看法。
国家劳工关系委员会最近关于双重雇主的立场又带来了另一层复杂性。该意见允许工会寻求主要雇主或承包商的认可。商业团体正在挑战这种双重雇主概念，其合法性可能会随着即将上任的政府而改变，因为预计当选总统特朗普将任命新的 NLRB 领导层。
鉴于这些事态发展，卡车司机协会将与亚马逊谈判的最后期限定为 12 月 15 日。
特色图片来源： 奥列格·拉普捷夫/Unsplash
