特斯拉公司经历了大幅的市场上涨，使其估值超过 1 万亿美元，但在 2025 年保持这种增长对首席执行官埃隆·马斯克的政治参与、即将推出的项目以及中国的竞争带来了挑战。
面临挑战，特斯拉估值突破1万亿美元
10月，特斯拉推出了自动驾驶“Cybertaxi”，尽管该产品因其模糊的细节而受到华尔街的批评，但仍推动了该公司股价的飙升。 Mobility Impact Partners 合伙人谢伊·纳塔拉詹 (Shay Natarajan) 指出，“特斯拉拥有许多电动汽车公司所不具备的东西：一条某种程度上合法的自主之路。”
据报道，即将上任的特朗普政府正在考虑取消电动汽车（EV）的税收优惠。摩根士丹利的分析师将这一潜在举措称为“破坏近期需求”。然而，他们也表示，长期影响对特斯拉来说可能“更加中性，甚至相对积极”。马斯克此前曾对消费者税收抵免表示怀疑，认为这会降低竞争性的市场条件并抑制特斯拉的市场份额。
Natarajan 与中国进行了比较，中国在 2022 年减少了电动汽车激励措施，导致电动汽车销量大幅下降。尽管价格最终下降并有望在 2024 年反弹，但政府行动造成的不确定性导致消费者犹豫不决。她表示：“消费者不喜欢不确定性，总是有观望的时刻。”
市场分析师预测，美国电动汽车销量可能不会遵循与中国相同的轨迹。中国汽车制造商优先考虑市场份额而非利润率，这使得直接比较变得复杂。纳塔拉詹指出，持续的不确定性为消费者带来了不利的环境。
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尽管华尔街对特斯拉的自动驾驶汽车技术寄予厚望，但Sino Auto Insights董事总经理涂乐仍对其维持竞争优势的能力持怀疑态度。他指出，特斯拉在美国市场正在两极分化，一些潜在买家完全避开特斯拉电动汽车。 Le预测未来一年的销量可能会保持平稳，而马斯克对2025年销量增长20%至30%的预测可能过于乐观。
特斯拉在 2023 年售出了约 180 万辆汽车。该公司 2024 年的销售数据预计很快就会公布。包括 CFRA 的 Garrett Nelson 在内的分析师表示，石油产量增加、美元可能走强以及税收激励措施可能逐步取消等多种因素可能会阻碍经济增长。
特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件被华尔街吹捧为“游戏规则改变者”，在自动驾驶汽车领域面临着激烈的竞争，尤其是在中国。尽管 FSD 可能会在特朗普政府的领导下找到更有利的监管环境，但竞争仍然激烈，使特斯拉的处境变得更加复杂。即使预计推出更便宜的特斯拉电动汽车，预计也将面临重大的市场挑战。
德意志银行分析师强调，虽然马斯克在中国享有盛誉，但两国经济未来关系的不确定性对特斯拉来说是一个重大变数。该公司是唯一一家在中国电动汽车市场占据显着地位的外国汽车制造商。
在国内，特斯拉两极分化的品牌形象可能会抑制其增长，分析师对马斯克雄心勃勃的 2025 年销售目标表示怀疑。即使是更便宜的电动汽车车型，尽管前景光明，但也必须在不断发展且对价格敏感的市场中与根深蒂固的竞争对手展开竞争。特斯拉的前进之路不仅需要创新，还需要灵活应对政策变化、市场动态和日益激烈的全球竞争。
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