JetBlue Airways（JBLU）的股票周二下跌了25.7％，盘中下跌多达28.9％。这次下降是同时发生的，标准普尔500指数和纳斯达克复合材料分别为0.9％和2％。
波音公司的收入消灭，JetBlue的股票崩溃
JetBlue 报告 其周二上午的收益表明，2024年第四季度的销售额为22.7亿美元，导致每股0.21美元。这一损失比华尔街预期的每股0.29美元的亏损要窄。但是，该公司的产能有所下降，其一流收入年份较小。
该航空公司正在采取几项旨在恢复盈利能力和增加销售的策略。在首席执行官乔安娜·格拉格蒂（Joanna Geraghty）的领导下，这项Jetforward倡议将持续到2025年，该公司专注于执行和建立2024年的动量。
尽管做出了这些努力，但JetBlue在2025年的指导仍未达到投资者的期望。该航空公司表示，与上一年相比，它计划在第一季度运行较少的航班，其预计收入增长降低了早期的预测。
Tech Stocks反弹，因为DeepSeek担心褪色，但是AI威胁是否已经存在？
Jetforward计划的未来有效性包括重组飞行路线和提高机队的调整，至关重要。尽管该计划已经表现出早期的好处，但它在扭转当前趋势方面的充分性仍然不确定。
其他航空公司的股票经历了不同的业绩，许多报告下降了。例如，波音公司（NYSE：BA）显示，同比收入下降了31％，2024年第四季度总计152.42亿美元，远低于共识估算值161.74亿美元。
波音调整后的每股调整损失从2023年同一季度的0.47美元增加到5.90美元，这也低于损失$ 2.44的共识估计。该公司将其结果归因于IAM工作停止的影响，对某些国防计划的费用以及与上一年劳动力降低有关的成本。
在本季度，波音公司的调整后运营亏损为40.42亿美元，与一年前调整后的运营收入相比，这一损失为9000万美元。与上一年的4％利润相比，核心运营损失率跃升至26.5％。
波音本季度的经营现金流出为34.5亿美元，而现金流入为33.81亿美元。此外，自由现金流失为40.9亿美元。商业飞机的收入同比下降到55％，至48.62亿美元，这主要是由于IAM停工和降低了飞机的交付，该飞机的交付减少了64％，至57架飞机。波音的积压包括5500多架飞机，价值4350亿美元。
在国防领域，收入同比下降20％，至54.11亿美元，而积压为640亿美元，国际客户的收入为29％。同时，全球服务的收入同比增长6％，至5.119亿美元，营业利润率提高了210个基点，达到19.5％，反映了更高的商业量。
波音公司的现金和对可销售证券的现金和投资从105亿美元增加到263亿美元，这在240亿美元的资本筹集的帮助下，部分被现金流量使用和债务还款所抵消。在偿还了35亿美元的债券之后，该公司的债务总额从577亿美元降至539亿美元。波音继续持有100亿美元的未纳入信贷设施。
2024年，该公司交付了348架商业飞机，并获得了279份净订单，使积压总计达到521亿美元。
特色图片来源： JetBlue
