特斯拉（Tesla）在欧洲的2月份销售使一场顽强的销量降低了电动汽车制造商，后面是大众汽车和宝马等传统汽车制造商，以及中国竞争对手的崛起。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治立场增加了竞争和可能的影响，下降到来。
研究公司Jato Dynamics报道了特斯拉在25个欧盟市场上的电池电力汽车（BEV）登记，以及英国，挪威和瑞士的登记，同比下跌44％。这不到16,000辆汽车，导致特斯拉仅持有9.6％的市场份额。
大众的BEV销售经历了显着增长，增长了180％，达到近20,000辆汽车。宝马及其迷你品牌（合并）售出了近19,000辆电动汽车。中国制造商 比德 而且，Polestar还看到了大幅增长，同比增长分别为94％和84％。
政治反对和市场转变对特斯拉的重视
特斯拉的欧洲绩效下降与埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治活动的关注越来越吻合，包括他对前美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）和诸如德国的替代性fürdeutschland（AFD）等欧洲欧洲政党的支持。
Jato Dynamics的全球分析师Felipe Munoz在一份报告中指出，马斯克参与政治，增加了电动汽车市场竞争以及当前模型Y的淘汰都影响了销售。
Polestar首席执行官Michael Lohscheller承认了不断变化的客户情绪，并提到他的公司针对特斯拉的所有者对马斯克的政治参与不满意。 Lohscheller与彭博社分享：“我们让很多人写下他们不喜欢这一切的人，”并补充说：“很多人都有非常非常负面的情绪。”
总部位于德国的汽车分析师Matthias Schmidt告诉 业务内部人士 他预计马斯克的政治活动将影响特斯拉的欧洲销售，像Polestar这样的竞争对手受益。
Y模型阶段淘汰和不断增长的竞争
特斯拉面临着与当前模型Y. Munoz逐步淘汰有关的挑战，观察到具有有限模型阵容的品牌（例如特斯拉）更容易在模型过渡期间注册下降。
传统的汽车制造商和中国电动汽车品牌正在扩大其市场业务。 Byd，Polestar，Xpeng和LeapMotor都显示出销量的增加，表明消费者偏好的变化。
这些数字遵循特斯拉在一月份在欧洲的表现不佳，销售额减少了几乎一半。德国的特斯拉销售量最大，一月份的注册率同比下降60％，仅为1,277辆。
