Futurail是一家为自动驾驶火车开发自治堆栈的欧洲初创公司，已关闭了一轮资金，其总融资达到了750万欧元。该公司由特斯拉，Argo AI和Edge Case的前领导人于2023年成立，旨在将其在自动驾驶驾驶方面运送到铁路部门，以解决驾驶员短缺并增加网络容量。该公司的任务是使火车成为对可持续移动解决方案的需求驱动的更具吸引力和高效的运输方式。
解决实用行业挑战
Futurail的技术旨在解决铁路行业内的特定财务和运营问题。在欧洲，运营商面临与驾驶员薪水和效率低下的车辆使用相关的巨大成本：
- 降低成本： 该公司估计其自主软件堆栈可能会将与驾驶员相关的成本降低多达80％。
- 驾驶员短缺： 该技术旨在补充劳动力而不是取代欧洲，欧洲近一半的火车工作人员即将退休，并且是铁路千米数量的一倍。
该技术的第一个应用程序是仓库自治。自动化仓库的火车移动（这项任务最多可以消耗驾驶员时间的30％），使驾驶员专注于生产乘客和货运路线。
为现有基础设施设计的技术
公司的自主堆栈， Futuraildriver，可以将其集成到新火车中，也可以改造成现有的舰队。这种改造能力至关重要，因为火车的运营寿命长达40年。使用Futurail的感知和传感器融合系统集成的现成的传感器，所有处理都发生在火车本身上。通过启用二级线路，该技术可以帮助重新开放以前无利可图的路线并增强区域连接性。
一个分阶段的自动铁路计划
Futurail正在采用一种结构化的三相方法来推广其技术，从受控环境开始，然后逐步移动到更复杂的途径：
- 仓库和工业地点： 最初关注低速，受限环境。
- 分支线： 自动化乡村路线，火车更少，速度有限。
- 主线： 在高速乘客和货运线上部署。
该公司正在与合作伙伴合作，针对2027年的系统认证项目，计划于2028年开始。
战略资金和合作伙伴关系
750万欧元的资金包括由Asterion Ventures和Leap435共同领导的550万欧元的种子投资，以及公共赠款和预播的转换。这项资本将用于扩大团队，与火车制造商和运营商一起推进项目，并获得仓库自治的监管机构批准。 Futurail已与欧洲的LOHR集团建立了早期合作伙伴关系，并在美国建立了平行系统，以整合和测试其系统。
“就像电动牵引力取代了蒸汽并定义了一个新时代一样，自治也是本世纪的铁路变革技术。未来，Futurail正在实现这一飞跃，并确保欧洲的行业保持领先地位。” – Leap435的创始合伙人Matthias Kempf博士
