谷歌在支持页面上宣布，最先发现的是 朝九晚五谷歌，它将最早从 2026 年 3 月开始在 Android Auto 上用 Gemini 取代 Google Assistant。这一变化针对 Android Auto，这是一项将 Android 智能手机内容镜像到车辆信息娱乐系统的服务，以实现更自然的语音交互并减少智能手机操作以确保驾驶员安全。这 支持页面 指定 2026 年 3 月后，当前版本的 Google Assistant 将不再在 Android Auto 上使用，由 Gemini 接替。 Android Auto 的功能是将兼容的 Android 智能手机连接到车辆的主机或信息娱乐系统，将应用程序和界面投影到汽车的显示屏上。这种设置允许驾驶员访问导航、媒体和通信工具，而无需转移对道路的注意力。向 Gemini 的过渡与谷歌在该服务现有功能的基础上将先进的人工智能功能集成到车辆界面中的努力相一致。这一替换的主要目标是促进驾驶员和车辆系统之间更自然的语音交互。目前，驾驶员依靠 Google Assistant 进行语音命令，但该系统有时需要智能手机进行手动调整，这可能会分散驾驶注意力，并违反许多地区的交通法规。 Gemini 旨在通过最大限度地减少智能手机的实际使用来增强道路安全。例如，人工智能将以对话方式处理命令，从而无需重新启动交互即可无缝继续。这一发展有利于那些寻求在专注于道路的同时执行任务的驾驶员，尽管对于使用不支持 Gemini 要求的旧智能手机或音响主机的用户来说，可能会出现兼容性问题。 Gemini 将与 Google 地图深度集成，提供增强的导航功能。用户可以使用自然语言来请求指示，例如说“带我到该地区最好的汉堡店”。人工智能将对此进行解释并生成适当的路线。除了最初的查询之外，Gemini 还能保持上下文感知，从而能够提出后续问题，例如查询所选位置的热门菜肴或附近是否有免费停车位。这种对话流程简化了路线调整，例如添加途中停靠点，而无需重新措辞命令或触摸屏幕。谷歌将其描述为对地图的“强大推动”，强调在旅行期间轻松进行实时修改。在通信领域，Gemini 解决了 Google Assistant 处理免提消息的限制。现有的助手经常难以准确听写，从而导致转录信息出现错误。 Gemini 引入了基于提示的操作，驾驶员可以通过口头方式完善信息。谷歌提供的一个例子涉及交通延误：司机可能会说，“哎呀，我堵车了。你能让 Leo 知道并添加我的预计到达时间和抱歉的表情符号吗？”人工智能将相应地撰写并发送消息。此功能扩展到无需重新启动即可进行编辑，从而减少了合成过程中的挫败感。语言支持是另一项关键改进，Gemini 能够将消息翻译成 40 多种不同的语言。这种多语言功能确保了不同用户的可访问性，从而在驾驶时能够跨越语言障碍进行无缝沟通。此外，Gemini 还会生成包括电子邮件在内的传入消息的简明摘要，以便驾驶员无需长时间阅读即可了解情况。对于包含隐藏细节的电子邮件，例如工作活动的地点或即将起飞的航班的时间，人工智能会提取并清晰地呈现这些信息，帮助在移动中快速做出决策。谷歌将开车时间视为提高生产力的机会，为 Gemini 配备了管理收件箱和产生想法的工具。驾车者可以通过语音交互查看过多的电子邮件或集思广益计划，例如家庭旅行。这种方法将通勤时间转变为功能时段，利用人工智能免提处理行政和创意任务。除了 Gemini 的推出，谷歌还承诺持续支持其 2013 年收购的地图应用 Waze。谷歌并没有将所有创新都转向自己的地图，而是计划为 Waze 引入新功能和更新，增强其在 Android Auto 生态系统中的实用性。这种双重支持策略确保为喜欢 Waze 社区驱动的警报和实时交通报告的用户提供多样化的导航选项。据 Android Police 报道，Waze 最近的更新解决了 Android Auto 设置中的连接问题。当 Android 智能手机连接到 Android Auto 主机时，Waze 现在在手机本身上保持活动状态。这使得用户可以直接在智能手机屏幕上搜索位置或滚动地图，这通常比通过车辆显示屏导航更直观。事实证明，这一更新对于主机没有触摸屏或具有低质量售后接口且触摸响应不可靠的车辆特别有价值。通过保持 Waze 在手机上的运行，驾驶员可以灵活地管理导航，特别是在信息娱乐显示屏限制交互效率的系统中。这些发展反映了谷歌通过人工智能集成和持续的应用生态系统支持发展车载技术的战略。原始报道的作者 Leon Poultney 是一名电动汽车记者，在汽车和技术报道领域拥有近二十年的经验。他的工作涵盖车载娱乐系统到自动化制造流程，目前重点关注电动汽车。波尔特尼预计未来将转向电动垂直起降艇等技术，同时在专业职责之外亲自接触传统摩托车。
