里维安 释放 其第二代 R1 电动汽车的软件更新，引入了“通用免提”驾驶功能，该功能在上周该公司首届“自主与人工智能日”上首次亮相。此更新使驾驶员能够在美国和加拿大超过 350 万英里的有可见车道线的道路上将双手从方向盘上移开。该功能在高速公路和地面街道上运行，但要求对驾驶员进行持续监督。 Rivian 指出，“通用免提”不会因为交通灯或停车标志而停车或减速。它还避免转弯或遵守导航指示。在驾驶员激活转向灯以手动管理转向的情况下，软件随后会重新启动。此次推出显着扩展了 Rivian 之前的驾驶辅助产品。之前的免提系统只能在 135,000 英里的高速公路上运行。此次扩张符合 Rivian 在自治与人工智能日活动中概述的更广泛的发展轨迹。 https://exposure.accelerator.net/product/photos/vqzb9hqdd69qttq01w6lnqjweiy9k0atr8r2/original.mp4;/resize(1920,_,fit)/crf(20).mp4
视频：里维安
Rivian 详细阐述了实现点对点自动驾驶的意图，但该功能仍计划在 2026 年之前发布。这些计划的核心是一款集成定制芯片的新型自动驾驶计算机，专为 2026 年首次亮相的 R2 SUV 设计。正如首席执行官 RJ Scaringe 上周表示，该硬件与车顶安装的激光雷达传感器相结合，使车辆最终实现完全自动驾驶。该软件更新还引入了驾驶员辅助之外的其他增强功能。经过修订的数字钥匙系统允许第二代 R1 车辆的车主将钥匙集成到 iPhone、Apple Watch、Google Pixel 和三星手机上的数字钱包中。这使得无需物理钥匙即可方便地访问。第二代 R1 系列四电机变体的车主可以使用 Rivian 长期以来预览过的“Kick Turn”功能。他们还收到“RAD Tuner”，可根据用户喜好定制驱动模式。此次部署是在对竞争对手的类似系统进行审查的情况下进行的。特斯拉和福特曾遭遇多起与其驾驶辅助技术相关的撞车事故和死亡事故，通常涉及司机转移对道路的注意力。这些事件促使联邦调查并对这些公司采取法律行动。
