博世 将揭晓 其人工智能扩展平台在拉斯维加斯 CES 2026 上为车辆配备人工智能驱动的驾驶舱，通过高性能计算单元升级来学习驾驶员的日常习惯、偏好和环境。汽车行业将软件和人工智能集成为驾驶和车内体验的核心要素。博世通过开发人工智能扩展平台来推进这种集成，该平台专门设计为支持人工智能的高性能计算单元。该平台实现了人工智能驾驶舱，使车辆从基本的代步工具转变为智能伙伴。驾驶舱处理多个车辆领域和外部技术的信息，为乘员带来统一的用户体验。罗伯特·博世有限公司管理委员会成员、博世移动董事长 Markus Heyn 表示：“新的人工智能扩展平台使现有驾驶舱系统能够通过先进的人工智能功能快速轻松地升级。这使所有车辆乘员的驾驶体验更加舒适、直观和安全。”该平台支持在不改变当前硬件或系统架构的情况下进行改造，使汽车制造商能够有效地添加功能。 Heyn 进一步解释道：“博世全新人工智能驾驶舱使驾驶员和汽车制造商能够充分利用现代汽车软件的功能。借助‘人工智能扩展平台’，未来可以更快地在车辆中实现新功能。”这种方法加速了软件更新和功能的部署，使车辆系统与不断发展的技术标准保持一致。市场研究机构预测，到 2030 年，人工智能车载信息娱乐解决方案的市场将达到约 170 亿欧元。博世预计，到本十年末，此类 IVI 解决方案的销售额将超过 20 亿欧元。该公司的目标是利用该平台与现有系统的兼容性，跻身该领域前三大提供商之列。人工智能驾驶舱和人工智能扩展平台的首次公开演示在拉斯维加斯举行的 CES 2026 上进行。该活动展示了该平台的实时运行，突出了其在车辆环境中的集成和性能。一种应用程序通过将车辆设置为移动办公室，将车内的停机时间转化为生产时间。博世与微软合作实现这一目标，同时维护驾驶员安全。该集成结合了 Microsoft Foundry 和特定于驾驶舱的功能，允许访问 Microsoft 365 生产力套件。车辆域与 Microsoft 365 应用程序智能连接，以优先考虑安全并减少干扰。例如，驾驶员发出语音命令加入 Microsoft Teams 通话，提示系统主动激活自适应巡航控制。这种跨域交互可确保旅途中的生产力，而不会增加风险，因为人工智能可以无缝地协调通信工具与驾驶辅助系统。 AI扩展平台以NVIDIA DRIVE AGX Orin片上系统为中心，为驾驶舱内复杂的AI应用提供基础。该紧凑型单元每秒可提供 150 至 200 万亿次运算的计算能力。它通过电源和以太网接口进行连接，并提供主动空气或液体冷却选项，以有效管理热量需求。该平台采用 NVIDIA CUDA 平台，这是一种行业标准，允许汽车制造商整合自己的人工智能模型和代理。 AI 功能的开发和部署受益于 NVIDIA 的软件套件，包括 NVIDIA NeMo 框架。该框架处理端到端人工智能生命周期，促进实时传感器处理和视觉语言模型等应用程序的集成。核心推理和语音功能依赖于 NVIDIA Nemotron 模型，支持上下文理解、多步推理和自然对话交互。用户可以进行直观的对话，因为系统会根据处理的数据解释意图并做出适当的响应。博世利用 Microsoft Foundry 来设计和管理车载人工智能。该工具可确保驾驶舱中可扩展的人工智能助手体验并持续更新。无需更改硬件即可进行更新，使系统保持最新的人工智能进步和用户需求。该平台的设计强调升级的简单性，使用标准接口与现有驾驶舱基础设施连接。 NVIDIA DRIVE AGX Orin 的计算能力可处理要求苛刻的任务，例如实时处理传感器输入，使驾驶舱能够动态适应乘员行为和环境条件。安全性增强源于人工智能互连域的能力，如 Microsoft Teams 示例中所示，其中语音命令触发车辆控制。通过对例程进行个性化调整可以提高舒适度，而直观性则可以通过 Nemotron 模型进行自然语言处理。博世将该平台定位于满足信息娱乐领域对人工智能不断增长的需求，预计可从跨车型的部署中获得可观的收入。 CES 2026 的揭幕让汽车制造商和利益相关者对这些功能的实际应用有了初步了解。
