据 Nikke Asia 报道，日产宣布其全固态电池组原型已达到所需的充电和放电性能目标，使该汽车制造商有望在 2028 财年推出首款固态电池驱动的电动汽车。
原型电池组中 23 个电池层的成功堆叠表明 Nissan 正在超越单电池实验室测试，发展到适合量产车辆的外形尺寸。这一进步对于日产在不断发展的电动汽车市场中竞争的战略至关重要。
日产的全固态电池预计将实现大约是传统锂离子电池两倍的能量密度。这种增强的性能可能会使行驶里程增加一倍，并显着减少充电时间，甚至可能减少三分之二。该汽车制造商的固态电池组成本目标为每千瓦时 75 美元，比 2024 年预计的全球平均电池组价格低约 30%。
日产横滨工厂的试生产线于 2025 年 1 月开始运营。2025 年 8 月宣布与美国 LiCAP Technologies 建立合作伙伴关系，以推进电池阴极的干电极生产。 LiCAP 的活性干电极技术预计将降低制造成本，同时最大限度地减少对环境的影响。
与 LiCAP 的合作有助于帮助 Nissan 实现其原型电池的性能目标。此次合作增强了日产下一代电池商业化生产的可行性。
日产面临着来自丰田和中国广汽集团等汽车制造商的竞争，丰田的目标是在 2027 年推出固态电池电动汽车，而中国的广汽集团的目标是在 2027 年至 2030 年之间进行量产。三星等其他竞争对手也展示了据称续航里程为 600 英里的固态原型车。
日产“2030 年雄心”战略的一部分包括一个路线图，其中包括 2022 年开设原型工厂、2025 年初启动试验生产线以及计划在 2028 财年进行商业电动汽车生产。日产欧洲产品规划总监 Christoph Ambland 重申了可靠性的重要性，他表示：“我们必须确保这项技术是可靠的，并准备好满足客户的期望。”
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