特斯拉向 EPA 提交的 Cybercab 官方文件披露了这款自动驾驶汽车的技术规格。根据 Electrek 发现的文件，Cybercab 将使用一台 163 千瓦（即 219 马力）的电机为前轮提供动力。
该车将配备 47.6 kWh 锂离子电池。该容量小于后轮驱动特斯拉 Model 3 中使用的 57.5 kWh 电池。尽管如此，Cybercab 的综合续航里程为 418.2 英里，高速公路续航里程为 375.4 英里。
这些数字是未经调整的 EPA 测试结果。当 Cybercab 上路时，官方的续航里程数字预计会更低。报告称，如果 EPA 采用电动汽车 0.7 的修正系数，综合续航里程将降至 293 英里。
Cybercab 的续航里程在一定程度上得益于其重量轻。其官方整备重量为 3,113 磅（1,412 公斤）。最轻的后轮驱动特斯拉 Model 3 配置重 3,552 磅。
该车重量较轻的原因在于其较小的电池组、2座布局、没有方向盘和踏板。 Electrek 指出，特斯拉可能会进一步减轻重量，但该公司可能对通过这种配置实现的效率数据感到满意。特斯拉此前表示，Cybercab 的续航里程将接近 300 英里。
从 EPA 的角度来看，Cybercab 现在似乎已经基本可以上路了。特斯拉在使用车辆搭载实际乘客之前仍需要通过一些监管步骤。该公司目前在德克萨斯州奥斯汀、达拉斯和休斯顿运营着有限的使用 Model Y 车辆的机器人出租车业务。
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