法拉利在马拉内罗总部推出了其首款电动汽车的底盘和动力总成。该公司在计划于明年发布整车之前，提供了这款代号为 Elettrica 的车型的详细技术规格。在记者招待会上，该汽车制造商展示了将构成其首款电动汽车基础的基础技术。演示的重点是内部组件，包括电池组、电机和底盘，但没有展示完整的车辆。 “Elettrica”是一个占位符名称，法拉利尚未最终确定官方名称或车身样式。基于在意大利看到的迷彩骡子的推测表明，最终的形式可能是射击刹车、旅行车或小型跨界车。发布了关键性能指标，包括每小时 193 英里的最高时速和升压模式下高达 1,000 马力的输出。该车辆预计可在 2.5 秒内从 0 加速到 62 英里/小时（100 公里/小时）。根据 WLTP 系统的测量，该动力系统单次充电可行驶 329 英里。虽然总体扭矩数据没有共享，但系统将在控制再生制动的同时模拟换档。对于其听觉特征，法拉利将放大动力系统的实际振动，而不是使用合成声音。新闻材料指出，安装在逆变器下方的加速度计捕获电机的振动。然后通过专有算法处理和投射这些振动，以产生独特的声音。这种方法旨在提供与动力系统运行直接相关的真实声学体验。
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该车辆的底盘由 75% 的再生铝制成，支持先进的驾驶技术。其中包括用于精确控制的独立电动机和用于提高敏捷性的后轮转向。还配备了主动悬架系统，完全消除了传统的防倾杆。快速充电电池完全集成到车辆地板中，这种设计选择旨在建立低重心。电池组本身由法拉利组装，使用 SK On 提供的电池。该 15 个模块组的总能量为 122 kWh，采用镍锰钴化学材料。 Elettrica 是在 800 伏架构上开发的，可实现高达 350 kW 的充电速度。该电动汽车有四个门，可容纳四个或更多座位，将是该汽车制造商的首款四门汽车，预计与 Purosangue SUV 类似。该模型针对年轻、富裕的买家群体，据路透社报道，预计成本至少为 500,000 欧元（580,400 欧元）。法拉利在全面电气化方面进展缓慢，由于需求不足，已经将第二款电动汽车推迟到 2028 年。同样，竞争对手兰博基尼也以需求波动为由，将首款电动汽车推迟到 2029 年推出。
