本田 宣布 1 月 5 日至 6 日，日本多个工厂暂停生产，并减少运营直至 1 月 9 日，原因是荷兰政府因非法技术转让问题从中国所有者闻泰科技手中扣押了 Nexperia 的旧芯片，导致该公司的遗留芯片短缺。这家日本汽车制造商明确表示，在中国的三家工厂将于12月29日至1月2日期间关闭。据估计，主要为日本国内市场生产汽车的本田铃鹿和埼玉工厂可能是受影响的日本工厂之一。 Nexperia 生产的传统芯片供应不足直接导致运营减少或停止。该公司是全球最大的传统半导体制造商之一，与台积电或三星等先进生产商不同。这些传统芯片由每辆车不可或缺的廉价组件组成。它们在动力转向和自动车窗等关键系统中发挥作用，使其稀缺性对汽车装配线构成直接威胁。此次中断始于 10 月中旬，当时荷兰政府从其中国母公司闻泰科技手中接管了 Nexperia。当局对荷兰业务向中国实体非法转让技术表示担忧。北京的回应是对特定的 Nexperia 产品实施出口禁令。这一行动引发了更广泛的全球汽车芯片短缺，因为 Nexperia 的零部件无法供应，影响了依赖这些零部件的供应链。还有报道称华盛顿影响了此次缉获行动。闻泰科技于 2024 年出现在美国实体名单中，加强了对这家中国公司活动的审查。日本汽车行业就长期供应中断发出警告。行业代表指出，从 Nexperia 或替代供应商处获取更新组件可能需要数月时间。 10月下旬，大众和宝马开始减产。到11月中旬，整个行业的汽车制造商继续凸显汽车芯片持续短缺的问题。当中国允许 Nexperia 恢复出口时，进展就出现了。这一决定是在中国国家主席习近平和美国总统唐纳德·特朗普讨论后做出的。荷兰政府表示愿意将 Nexperia 的控制权归还给其之前的所有权。这一步取决于该公司中国部门芯片出货的重启以及财务挑战的解决。即使采取了这些措施，某些问题仍然没有得到解决。汽车行业的芯片供应链持续受到 Nexperia 纠纷的影响。
